Terwijl Stihl-snoeischaren een kleine tweetaktmotor gebruiken die berucht is om zijn trillingen en harde geluiden, mag het apparaat niet overmatig trillen in andere gebieden, zoals de as of de versnellingsbak, die zijn ontworpen met een gereduceerd trillingssysteem. Overmatige trillingen kunnen losse onderdelen of delen veroorzaken.
Losse schroeven
De schacht op een Stihl-trimmer wordt in het algemeen via vier schroeven met de stroomkop verbonden. De trillingen op de motor kunnen geleidelijk losschroeven, zelfs stevig vastgeschroefde bouten. Om deze reden raadt Stihl aan om na elk gebruik te controleren op losse schroeven en andere onderdelen, zodat u ze vroeg kunt herkennen en vastdraaien. Controleer alle schroeven die de as verbinden met de aandrijfkop, de gashendel op de as en de as op de versnellingsbak.
Versnellingsbakproblemen
De versnellingsbak verbindt de maaikop met de aandrijfas. Elk geluid dat uit de as lijkt te komen, kan in feite uit de versnellingsbak komen. Als vuil, onkruid of ander materiaal vast komt te zitten in de versnellingsbak, kan dit de aandrijfas dwingen harder te werken, waardoor een probleem in de aandrijfas of verder op de motor wordt blootgelegd. Om het probleem op te lossen, verwijdert u de maaikop en controleert u de versnellingsbak en aandrijfas op schade.
Problemen met de aandrijfas
De aandrijfas draait in een holle, beschermende buis. Net als andere motoronderdelen heeft de aandrijfas smering nodig om soepel te blijven draaien. Als het ruw of slecht in de buis draait, kan dit de as en andere gebieden tijdens bedrijf doen trillen. Trek de aandrijfas voorzichtig uit de buis en controleer deze op blauwe verkleuring. Vervang de aandrijfas als deze blauw is.
Koppeling en vliegwiel
Hoewel niet alle Stihl-trimmers een koppeling gebruiken, gebruiken ze allemaal een vliegwiel om het ontstekingssysteem aan te drijven en de motor te koelen. Een beschadigd vliegwiel zorgt ervoor dat de hele motor meer trilt. Als de trimmerkop tijdens de volledige snelheid iets hards zoals een rots raakt, kan het vliegwiel verbuigen. Dit wordt vaak een 'sheared key' genoemd. Deze sleutel koppelt het vliegwiel aan de krukas; als het gebogen is, zal het vliegwiel slecht draaien. Als uw eenheid een koppeling gebruikt, controleer dan de koppelingsplaten, schoenen en veren op tekenen van verdunning en andere schade.
